PDA

Просмотр полной версии : RC 4WD custom



SPIRITUS
11.04.2012, 02:59
RC 4WD custom - это клуб любителей кастомных моделей и тюнинга сделанного своими руками.

Наш клуб специализируется на доработке шасси полноприводной техники производства MCD ( www.mcdracing.com )

Основные направления деятельности:
- доработка стоковых узлов и агрегатов шасси для спортивного использования
- изготовление защиты от грязи, снега, пыли. Герметизация электроники и трансмиссии для езды во влажных условиях и под водой(для трофи моделей)
- изготовление электроконверсий
- изготовление кузовов и защитных колпаков из прозрачного пластика, композита( на основе алюминия) методом формования или гибки
- изготовление под свои нужды оснастки, столов, стапелей, подставок, а так же трамплинов, и других препятствий для трасс.
- опробация необычных для нашего хобби технических решений и материалов
- 3D моделирование сложных узлов деталей и кузовов

Мы стараемся покупать не готовый тюнинг, а материалы и оборудование, а все остальное придумают наши головы, а сделают наши руки ;)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Внимание! Данная тема не предназнчена для обсуждения. Здесь будет выкладываться важная информация и ссылки на наши серьезные проекты или важные события.
Все вопросы по поводу размещения вашей информации здесь, просьба задавать мне в ЛС

SPIRITUS
13.04.2012, 13:00
Основные положения.

Наш клуб является некоммерческим сообществом равноправных участников.
- никаких денежных взносов и оплат чего либо не требуется
- участниками клуба(далее клубни) становятся любой желающий, при выполнении одного из условий:
а)работа над своим кастомным проектом РУ модели(или помощь в работе другим) с регулярным посешением базы(на данный момент-цех)
б)иное активное участие в жизни клуба, участие в соревнованиях, помощь материалами, ЗЧ и т.п.
в)предоставление другим клубням оборудования и рабочего места помимо нашего цеха.
- все клубни имеют равные права на доступ к инструментам, ручному оборудованию, материалам и могут работать в цехе самостоятельно в любое технически возможное время(9.00-20.30) в том числе и по согласованнию в выходные дни.
- клубень, это не пожизненное звание, а лишь статус на данный момент, он заслуживается активной работой, но может быть утерян в следствии неучастия в жизни клуба
- также в клуб могут придти все желающие в статусе "Гость", предварительно связавшись в ЛС.
- гость может расчитывать на помощь клубней и работать в цехе под их присмотром с 18.00 до 20.30 в рабочие дни в соответствии с графиком разовых посещений.

За въезд на территорию базы на личном авто желательно оплатить пропуск(50р) не мне, а прям на въезде!!!. Это необязательное требование, а просто минимизация дополнительных забот для фирмы по содержанию нашего клуба, поскольку потом приходится тратить кучу времени на оформление оплаты пропусков.

Адреса связанные с нашим клубом.

Цех с оборудованием: г. Москва Проектируемый проезд 4386 д.1 стр.1
Проезд пешком:м.Текстильщики - последний вагон из центра, выход на право в город на ул. Шоссейная (к пригородным поездам) маршрутка №539 или автобус №703. Проезд до конечной остановки -Курьяновская плодоовощная база (время в пути 12-15 минут).Вам нужно сиреневое здание у озран выписываете пропуск по паспорту и проходите к нам на территорию.
м. Печатники - автобус №703.

Место наиболее частых личных встречь и передачи деталей, материалов: ул.Воронежская, д.52

Место тестов 1)г.Хотьково
2) мотокроссовая трасса сразу за МКАД(видно с дороги) в районе поста ДПС недалеко от Каширского шоссе
3)трасса Раменки 2

SPIRITUS
15.04.2012, 15:13
Наши рабочие места мы создаем сами. Кто то трудится на обычном столике, а кто то ваяет себе нечто особенное.

Вот компактный стапель для комплектования, настроек и т.п.
1291

Стапель для переборок и кастомных проектов
1292
Прим. Все стапели снабжены поворотными столами и жесткой фиксацией моделей.

Ну и долгожданный слессарный стенд для изготовления и доработкти деталей "напильником"
1293

Надеюсь теперь уйдет в прошлое постоянный поиск деталей и инструмента. Теперь все под рукой.
В планах еще грандиозный пост сврки и мехобработки настольными станками и небольшой уголок электрика.

SPIRITUS
19.04.2012, 19:37
Карта проезда.
Обычно ехать проще из центра по шоссейной, а с МКАДа по набережной.

1321

Место парковки в Яндексе
http://maps.yandex.ru/?um=4K-bb2H21tUsr7yqQL3rYXAEF7UFLkh1&l=sat%2Cskl

SPIRITUS
04.05.2012, 17:59
В этом сезоне появилась возможность помочь клубням не только на базе, но и при запланированных выездах на тесты.
Можно получить на определенный период следующее обеспечение:
- электромоторы в ассортименте
- зарядник простой для ДВС и 20А для электричек
- АКБ для электричек(ЛиПо ЛиФе)
- ГСМ
- ЗИП
- разборные препятствия для трассы
- аморты с разными настройками
- резину
1367

Для получение перечисленных вещей, требуется:
1)заранее зарезервировать в ЛС или иными способами нужные вещи
2)забрать необходимое, составив письменную заявку:
- ФИО
- что берешь
- дата приема
- ориентировочная дата возврата
- где территориально будет использоваться(или адрес, где будет хранится если вещь берется на длительное время)
3)после теста привезти вещи и сдать в обмен на заявку.

При приеме, износ, царапины и т.п. не учитываются и не оплачиваются, но просьба бережно относится к вещам и использовать их только в тех условиях, для которых они предназначены(особенно касается резины и ЛиПо) и только в объеме, который необходим для получения адекватной информации во время теста.
В случае полного механического разрушения каких либо вещей (и невозможности ремонта впринципе) по вине клубня, желательно возмещение материального ущерба(хотя бы частичное), но вопрос будет решаться в каждом случае отдельно и в зависимости от ценности для клуба конкретной вещи.

SPIRITUS
14.05.2012, 13:31
Важная информация.
С июня месяца клуб официально начинает спортивную программу.

Задачи летнего сезона:
- опробация в ходе тестов и соревнований, подготовленных клубом технических решений, и окончательный выбор шасси-донора деталей(и поставщика), которых мы не в состоянии сделать самостоятельно.
- к концу сезона формирование команды, обучение, техническое оснащение и посильное финансирование спонсорами спортсменов, представляющих клуб на официальных соревнованиях
- создание собственного оффроудного шасси 4х4, способного побеждать в классах как бензо так и электро.

Данные задачи будут решаться для достижения ближайшей цели: подняться на подиум по итогам зимнего чемпионата в Раменках(при условии участия не менее 10ти участников) хотябы одним представителем клуба.
Долгосрочная цель: начиная с летнего сезона следующего года, бороться за первое место по результатам соревнований во всех классах 4х4 в Раменках2 на самостоятельно разработанном типе шасси в рамках сформированной клубной команды.

Для решения поставленных задач и достижения обозначенных целей, официально начинается набор клубной команды.
Требования к кандидатам:
- возраст для боевого пилота(от 16лет), для пилота стажера\запасного(от 14лет), механников (неограничен)
- готовность участвовать во всех официальных соревнованиях на протяжении как минимум одного из сезонов при любых погодных условиях, при которых этап не отменяется официально оргами.
- наличие личного транспорта 1:1 или готовность выезжать на мероприятия клуба общественным транспортом(разумеется коллеги будут стараться помочь безлошадным)
- наличие собственной шасии в данном классе(в комплектации, удовлетворяющей регламенту) или непосредственное участие в работе над клубным шасси, при неимении собственного.

И в дополнение, по окончании летнего сезона, начинается программа подготовки молодых пилотов(наличие собственного авто масштаба 1\5 необязательно)
Данная подготовка будет проводится силами клуба или на базе других клубов(ДЮТ) с которыми будет договоренность.
Пока я готов принимать заявки, тестировать навыки кандидатов и формировать список из 10ти притендентов.
Для прохождения теста, кандидат должен самостоятельно получить первоначальные навыки езды на любой из радиоуправляемых моделей и должен:
1) проезжать "8"ку хотябы на минимальной скорости на РУ машине любого типа и масштаба
2) знать общее(агрегатное) устройство РУ модели
3) быть готовым к тесту именно оффроудной машины со всеми вытекающими из этого нюансами и сложностями.
Для молодых кандидатов, которые будут с родителями, незнакомыми с нашим хобби, просьба их заранее связаться со мной лично, дабы получить краткий инструктаж.

ЗЫ Если найдуться некоммерческие клубы, которые захотят попробовать делегировать своих учеников в команду(не менее 2х человек), то просьба заранее сообщить и я сам приеду поговорить и протестировать на вашей территории скажем во время плановой тренировки.

SPIRITUS
06.07.2012, 22:45
За активную работу, интересные проекты, помощь коллегам и клубу и т.п. ряд товарищей:
-Александр Мальцев
-Виктор Рожнов
-Максим Кириллов
-Александр Степанов
Получают постоянный статус "клубень" и могут расчитывать на посильную помощь и ресурсы клуба в любых проектах и начинаниях. Так же, если пожелают, они получат право голоса при выборе пути развития клуба, использования финансов, производства и инфраструктуры

Зы Ни один из кандидатов на место официального пилота клуба не прошел отбор. Поиск клубного пилота(ов) продолжается.
Напоминяю. Пилот должен будет регулярно учавствовать в соревнованиях, а не появляться от случая к случаю!
За призовые места в официальных соревнованиях пилоту будет вручаться премия 1-3т.р в зависимости от занятого места при условии участия в классе не менее 9соперников.

SPIRITUS
24.07.2012, 08:46
В клубе появился "штатный" конструктор, который готовит трехмерные твердотельные модели объектов в SolidWorks.
Теперь все кастомные детали, а так же большая часть агрегатов и вообще проектов шасси, будут предварительно смоделированы и собраны виртуально на компьютере. Каждую деталь будут сопровождать эскизы, чертежи с размерами, допусками и т.п. Все это будет архивироваться и хранится какоето время.
По машинам донорам(а также по двигателям зена) также готовится база основных стоковых деталей.

SPIRITUS
07.10.2012, 17:14
С июня месяца клуб официально начинает спортивную программу.
.

Увы, надо признать, что все провалилось :(
Так и не удалось найти пилота, способного представлять клуб. Кроме того, клубни сейчас работают над машинами которые им нравятся, а не над теми, что проходят по регламенту соревнований. Да и кворум на московских соревах так и не собрался :(
Получается рановато я решил начать спортивную тему, время еще не пришло.....Вернемся к ней позже, а пока замораживаем вместе с проектом гоночного шасси.