PDA

Просмотр полной версии : FS Racing 1/5 brushless buggy



Rasmus
06.09.2011, 23:58
Вот она эта штука

http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-812.jpg

Вот так выглядит без кузова

http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-814.jpg


Вот так вот она едет


http://www.youtube.com/watch?v=RhDpSiFTZ1w

А тут небольшой тест как я ее тестил


http://www.youtube.com/watch?v=e9amCHtkFvg
Особо ничего интересного, так как особо нигде не разгонишся, да и на асфальте 90% уходит в пробуксовку. В конце видео тока пятаки покрутил. Больше ничего делать не дали, так как машина магазинная, а не моя...




Общий альбом с фотками http://foto.mail.ru/mail/maxdor05/777

koss
07.09.2011, 00:08
Очень на карлсона похожа

Rasmus
07.09.2011, 00:40
Ну а теперь ближе к телу ближе к делу ;)

По передней задней подвеске изменений я не нашел, кроме других аммортизаторов (http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-792.jpg). Они теперь с пыльниками, как обстоят дела с сальниками - я не знаю, но подозреваю, что теперь они держатся не на Э-клипсе через шабочку, а стоят под нормальной крышкой, которую легко открутить чтоб добраться до сальников.

Дека узкая, как на заднеприводной фске. Сервоплата кстати тоже от нее. Блягодаря чему на машине сразу 3 радиобокса :))))))

Первый радиобокс пустой (http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-786.jpg), может служить для размещения блоков управления светом например :)))
Во втором радиобоксе лежат конденсаторы от регулятора хода (http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-794.jpg)
Эти 2 радиобокса- одно целое с сервоплатой.

Rasmus
07.09.2011, 00:40
Есть еще 3й бокс, (http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-804.jpg) он интегрирован в площадку для крепления аккума. В нем прячется приемник на 2.4 (http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-785.jpg)
Вообщем такое колличество боксов можно смело повырезать и сократить до одного, избавившись от лишнего веса и очагов скопления грязи :) Производитель какбы предоставляет выбор, от какого удобней избавиться вам :) Аппаратурка кстати довольно хорошего качества с регулировкой конечных точек и расходов по газу/тормозу.

Далее у нас силовая установка.

http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-816.jpg

Первое, что бросилось в глаза, это то, что китайцы не стали изобретать велосипед и просто разрезали длинный задний кардан на 2 маленьких карданчика и поставили между ними редуктор с мотором. Так впринципе оно и оказалось. Теперь у машины посередине 3 кардана и заглушка центрального дииференциала (http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-789.jpg), которая теперь просто передает момент от мотора на передний мост

Но самое, что больше меня волновало- это что скрывается под кожухом (http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-795.jpg) центральной части трансмиссии. Кожух кстати не герметичный, аля ФГ, но загерметить его очень просто, собственно чтобы я и сделал, будь я владельцем сего агрегата.
Под кожухом у нас широченные стальные шестерни

http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-778.jpg

Мне понравилось, как крепится последняя шестерня (которая на оси центральных карданов) У меня прям таки складывается такое ощущение, что ее можно прикрутить к центральному дифференциалу и выкинуть всю остальную ненужную требуху и поставить 2 кардана. Обратите на толщину моторамы и способ крепления центральных шесстерен. Вообщем я думаю, что узел получился достаточно надежным и проблем с ним никогда ни у кого не будет.
На эту мотораму приходят распорки от переднего и заднего мотстов, что делает конструкцию достаточно жесткой

Теперь по электронике. Мотор по размерам в длинну 10 самнтиметров, в диаметре 4 см. На нем стоит кулех для охлаждения. Более подробные характеристики мотора я не знаю. Регулятор на 150 А. Аккумулятор 22.2В 5000ма/ч 30С в комплекте. Зарядки в комплекте нету.
Посмотрел на хобикинге, зиповский аккум 22.2 30С 8000ма/ч стоит 114 баксов. Я думаю это не очень много.

Покатав машину хотябы даже по асфальту понял, что дури в ней очень много и что на старте даже эта стоковая тележка дернет приличную бензинку.
Те кто начнут говорить, что вот аккум быстро сдохнет и ты финал не проедешь, скажу- это машина для фана, по крайней мере, когда она в варианте "из коробки" Зато на ней можно нехило поураганить, так на бензинке не получится. Пока ее не замерял по весу, но скажу, что весит она довольно ощутимо меньше бензинки.

А ну и кстати это первая "пятерка" в России не считая собранных Юрой ))))

Продается в www.hobbyforyou.ru и цена будет аналогична цене бензинки - примерно 27 000 за РТР

Klarya
07.09.2011, 01:11
Так на сколько аккумулятора хватает?

Rasmus
07.09.2011, 01:13
Понятия не имею :) Мне бы не дали столько резину жечь на асфальте :) Я очень надеюсь, что тот, кто ее купит, потом отпишется на сколько хватает аккума. Ну или Юра примерно прикинет, поскольку что-то мне кажется, что ему уже знакома эта бк система и в частности мотор :))

Klarya
07.09.2011, 01:26
вообще да -же удивительно, что такая контора как fs внезапно выпустила электричку

пока что основным сдерживающим фактором в этом классе как было так и остается стоимость акб
если в нитро топливо проигрывает стоимости владения электричек, то с бензином дело сложнее. да и бензо движки ломаются конечно, но в эксплуатации назвать их дорогими язык не поворачивается.

ждем гибридные модели:)

кстати! Макс, а задний ход на ней есть? : )

Rasmus
07.09.2011, 01:36
Щас все китайские конторы занимаютя какраз этим. риверхобби, рэдкет- уже выпустили свои электро, нутеч, акме и еще некоторые имеют прототипы. Фс выпустили одними из первых так как у них бабла дохрена из за такого колличества продаж бензо и мелочи 10 и 8 масштаба

да, есть, на видео я какраз с задним ходом играюсь :)

Klarya
07.09.2011, 01:40
Задний ход это то чего нам всем сильно не хватает на покатушках:)
Я не про гонки а просто про тренировки

Rasmus
07.09.2011, 01:45
кстати эти какбы прототипы появились еще в конце того года :) так что не совсем уж внезапно они ее выпустили :) ))

Кстати у монстра есть "вилли бар" или как там его... веселость заключается в том, что колесо на подшипниках а не на втулках, что меня не могло не удивить

http://content.foto.mail.ru/mail/maxdor05/777/i-829.jpg

Klarya
07.09.2011, 02:19
Это вообще странная хрень очень)))
Увидел такой аксессуар для FG Monster truck 4wd, но я не знаю что с ним нужно сделать чтоб он встал на это колесико

SPIRITUS
07.09.2011, 02:23
так на сколько аккумулятора хватает?

невозможно ответить на этот вопрос однозначно. слишком велика зависимость от многих факторов.
но я имитацию квалы проезжал зимой на 3000а\ч но на 4баночном, а тут 5000 и 6ти баночный....при грамотном подходе к передатке можно с этой мотоустановки выжать и 2 квалы.
И не стоит забывать, что в электричку можно воткнуть и 10000ач и всеравно она будет легче бензинки.

мотор и регуль мне и правда знакомы. показали себя вполне надежными. регуль так и вообще тягает намного более мощные моторы при условии, что он залит теплоотводящим веществом.

моторама конечно мощно сделана вот только зачем? что то мне подсказывает что это упрощенная времянка. шестерни превосходны, жаль только не решились отказаться от промежуточного вала. при трех карданах и данной силовой это более чем реально. но здается мне что ребята заложили возможность установки толстенького мегамотора(тонкий но длинный поставить не получится, поскольку будет сильно торчать сзади). тогда все действительно логично.
заглушка цд, а по сути теперь заглушка муфты передающей момент на передок, наводит на мысль, что может появится некое устройство, передающее ограниченный момент. возможно даже регулируемое. при этом на зад пойдет весь момент. т.е. имеем максимум преимуществ заднего и полного привода. а вот отсутствие какого либо демпфера в трансмиссии при диком моменте это не очень хорошо, хотя и не смертельно.
жаль что не сделали сервопалубу от носа до хвоста. тогда шась невозможно было бы сломать даже если изготовить деку из паршивенького алюминия, а так, при сумасшедшей динамике шансы разложить модель относительно велики.

ну а вцелом китайцы просто молодцы! эта электричка нужна не только для фана и не спортсменам. электричка это самый простой способ входа в хобби. теперь это возможно и в нашем масштабе минуя стадии мелких масштабов. что то мне подсказывает, что она может стать более популярной чем бензинка, поскольку цена уже не выше, а учитывая, что пока не здохнет акб человеку вообще не придется тратится даже на бензин с маслом, то вообще шикарно.

Ps один из моих прототипов один в один с этой фской, даже акб, регуль с мотором стоят абсолютно в тех же местах, разве что у меня небыло ничего лишнего вроде россыпи радиобоксов ;)
плагиат правда исключен, я этот вариант не светил, поскольку нашел более эффективное "спортивное" решение трансмиссии без лишних карданов и валов. но развесовка очень близка моим прототипам. эх сравнить бы как оно едет в моем и заводском варианте....

SPIRITUS
07.09.2011, 02:29
Это вообще странная хрень очень)))
Увидел такой аксессуар для FG Monster truck 4wd, но я не знаю что с ним нужно сделать чтоб он встал на это колесико

Бензинка и не встанет. А электричка не только встает при необходимости, но и бэкфлип делает. У меня правда не получилось как на Реве, но на дыбы с опрокидыванием на крышу легко. Правда я старался уйти от этого эффекта не путем установки колесиков, а путем демпфирования трансмиссии, низкого передаточного и настроек подвесок.

Klarya
07.09.2011, 02:45
Кстати у Мельникова 5b sc вставала на дыбы легко

SPIRITUS
07.09.2011, 02:53
А причем тут 5б? У машин схемы принципиально разные. Развесовка ФСки МСД крайне затрудняет вставание на дыбы что вобщемто хорошо ;) А электро баха вообще не может нормально ездить кроме как на дыбах)))))))))) даже с относительно хилым мотором. Так что вещи несравнимые.

Rasmus
07.09.2011, 09:24
Это вообще странная хрень очень)))
Увидел такой аксессуар для FG Monster truck 4wd, но я не знаю что с ним нужно сделать чтоб он встал на это колесико

я тож сначала неповерил, но оно нужно


http://www.youtube.com/watch?v=VS6g_YXeiWk

SPIRITUS
07.09.2011, 11:10
я тож сначала неповерил, но оно нужно


не совсем так. оно нужно если использовать настройки подвески и передатки для шоузаездов особенно на монстровых колесах. тут явно машика под это и настроена. а в "гоночных" настройках такое поведение абсолютно не характерно. с цд вообще сложноосуществимо.
это так, лирическое отступление для тех кто сразу подумал, что только на 2х колесах и ездят эти "убогие электрические трамваи" ))))

ps похоже тема про электромодели может и ожить в ближайшем будущем ;)

Rasmus
07.09.2011, 19:54
ну на самом деле я впечатлился и до сих пор присутствует желание сделать из раллийки электро офроад :) Вот кстати китайцы прислали такой список различий между двс и электро ( что нового в всмысле)

136003 sway wheel&rear bumper
136016 chassis
136032 body-MT
136033 body-SC
136034 body-Buggy
136004 brushless motor set MT/SC
136005 rear bumper set
136006 sway wheel set
136007 motor&hub set
136008 gear axle set
136009 dogbone set
136010 motor mount set
136011 rear top tray
136012 central top tray
136013 gear box
136014 battery box set
136015 fan&fan mount set
136001 ESC
136017 Main gear set(MT)
136027 gear set
136018 bearing
136019 Flat Head Screw 3x10x6pcs
136020 Round Head Screw 3x10x6pcs
136021 Truss Head Screw 4x5x6pcs
136022 Cap Screw 3x12x6pcs
583014 Round Head Screw 4x10x6pcs
136029 front shock set-buggy
136030 Longer shock set
136028 front body mount set
136031 frame set
136036 Washer 3x8x1x6pcs
136027 Main Gear Set (BG/SC)
136037 Alum.Post for Radio Tray
136031 Roll Cage Set for EP Buggy

Они еще кстати проспектик прислали про электро вертолетик, которым можно рулить с айфона :)

Klarya
08.09.2011, 01:45
Наверное проспектик про соостный вертолетик?

Rasmus
08.09.2011, 10:28
ага :)